一说起沃尔沃，给到我们每个人的印象就是安全，一个连车标都背安全带的品牌，怎么能不让人觉得它是把安全做到极致的存在。按照正常的产品逻辑来说，豪华品牌的定位，应该安全就是最大的豪华，而沃尔沃绝对能算是豪华阵营里的第一梯队。但是就消费者选择来说，他们更喜欢面子上的豪华，像奔驰、宝马与奥迪这种的，当然啦，像此类品牌的安全性也不差，只不过就是没有像沃尔沃那么凸出而已，因此这也是导致了沃尔沃实力第一梯队，但是销量却属于第二梯队的根本原因。
不过在沃尔沃旗下有一款车型是销量非常不错的，而它就是沃尔沃XC60，这款车型应该能算是目前沃尔沃系列销量最好的。而它为什么销量好，就是因为它在这个定位价格的前提之上，有着10万往上的优惠，原本它燃油版车型定价39.69-47.49万元，现在的限时指导价为25.49——42.59万。而买这款车的人基本都会去比一下奥迪Q5L与凯迪拉克XT5，因为这两款车型的终端优惠价格也比较给力，不过相对来说，还是沃尔沃XC60的价格更亲民一下，不过现在奥迪Q5L的价格也比较低，再加上奥迪Q5L的品牌优势，所以奥迪Q5L一个月是能卖一万多台，而沃尔沃XC60一个月是卖六千多台，差距是有，但我觉得不能算大。
那么新款的沃尔沃XC60有什么产品特色，是否值得买呢？今天我们就一起来探讨一下，首先第一个，那就是沃尔沃XC60这次是有两个版本的，一个是燃油版，燃油版车型已经是上市了。其次是它还有一个插电式混动版本，插电式混动版本将会在6月26号正式上市，我们先说燃油版，燃油版的车型依旧是会搭载B5的2.0T发动机，这个发动机配上48V轻棍系统，最大功率有184千瓦，最大扭矩360牛·米，并结合博格华纳第六代全时四驱系统，整体的全时四驱能力是要比奥迪Q5L的适时四驱有优势的。
除此之外，它还有两个不错的配置，那就是4C自适应底盘，还有空气悬架这些，它的底盘可以实现每秒500次动态监测，每秒100次阻尼调节，减少侧倾，抑制俯仰，过滤颠簸。但稍微遗憾的是，沃尔沃XC60的4C自适应底盘+空气悬架需要2.38万元的选装价，仅仅只有插混版本顶配才有。这样子一对比下来，这款车在操控与舒适性上肯定会和奥迪Q5L有些差距，毕竟奥迪Q5L是纵置的发动机，操控感会更好。而像同定位的凯迪拉克XT5，它有着蜂鸟矢量四驱系统，蜂鸟电子实时阻尼可调悬架，和Brembo高性能六活塞制动卡钳三大功能。我觉得这些车型都是在为自己的操控与舒适度努力，而沃尔沃XC60有这个实力，也有这个配置，却需要选配，稍微让人感觉少了点意思。
其次就是这款车内饰的升级，内饰的设计包括配置与车机的升级，这款车选用了全新的悬浮式显示屏，新的车机屏幕达到11.2英寸，尺寸更大，像素更高，并且搭载了8155车机芯片，集成了科大讯飞语音功能、华为应用市场与高德地图，再配上水晶的挡把，整体看上去内饰的设计上要比现款的奥迪Q5L好很多，并且在车机体验上也会优秀一些。不过奥迪Q5L也要迎来全新换代升级了，新款的奥迪Q5L内饰是有三块液晶大屏的，这点也是值得肯定的。至于像凯迪拉克XT5的内饰，选用的是大尺寸的贯穿屏，也非常的震撼。此外，新款沃尔沃XC60还针对性的进行了3项NVH升级，包括A/B柱发泡填充、翼子板吸音材料、排气口增加吸音棉，让车内更加安静舒适。
还有就是来介绍一下，即将要上市的插电式混动版本，这款车的插电式混动车型，是选用了2.0T的发动机与P1+P4电机架构，P4独立电机为后轮提供动力，电池中置的布局结构，使得整车重量分配更均匀，操控性能更加优异。在这样的一套动力之下，这款车的综合功率可以达到335千瓦，综合扭矩709牛·米，百公里加速仅需5S，纯电续航里程为90km，CLTC综合续航1360km，说实话动力与布局这款车一点问题没有，就是它的纯电续航里程稍微有点拉胯，这点我觉得是需要提升的。
总的来说，沃尔沃是一个有实力有技术的车企，吉利收购了沃尔沃之后，也迎来了很不错的技术提升，所以在新时代背景之下，沃尔沃积极拥抱新能源，确实是一个明智之举。而对于新款的沃尔沃XC60，它的升级主要就是内饰的车机、车内的NVH这两个方面。而像其它的机械素质、产品安全性、配置等等，都能算是它的优势，它只需要保持就可以了。当然啦，这次的插电式混动版本也是很优秀的，那么对于这次的这款新车，你们觉得怎么样？你们会选择入手吗？
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